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Les fans fidèles de l’émission de télé-réalité automobile « Misfit Garage » connaissent très bien la rivalité que ses membres ressentent envers les employés de l’atelier encore plus populaire présenté dans l’émission intitulée « Fast N’ Loud ». La raison exacte de cette animosité n’a jamais été élucidée depuis que la première a été diffusée en 2014, bien qu’il y ait beaucoup de spéculations à ce sujet.
D’après ce que raconte l’histoire, les employés de Fired Up Garage (FU) ont une attitude très peu amicale envers ceux qui travaillent chez Gas Monkey Garage (GM). S’il est logique de supposer que des concurrents se disputeraient chaque client, l’animosité entre les garages semble être bien plus profonde que cela.
Les employés de FU n’ont jamais eu un seul mot gentil à dire sur les employés de GM, et le nom qui a été particulièrement sur leurs lèvres chaque fois que la virulence était de mise est personne d’autre que Richard Rawlings, le fondateur et propriétaire de GM.
La friction évidente a déconcerté de nombreux téléspectateurs, étant partie intégrante de « Misfit Garage » depuis sa création, ne venant après que le travail effectué sur les commandes qui maintiennent l’établissement à flot. C’est aussi probablement le détail le plus intéressant concernant l’équipe dans son ensemble, permettant d’attirer un public plus large et des épisodes qui ajoutent suffisamment de suspense pour tenir tout le monde en haleine.
Certains des fans les plus fervents croient savoir ce qui a causé ce désastre, mais la vérité est bien plus nuancée que la majorité des spectateurs partiaux ne veulent l’admettre. Tout commence et se termine avec l’homme qui est à l’origine de tout, et dont les poches se remplissent davantage à chaque nouveau jour d’intolérance croissante.
Contents
Qui est réellement Richard Rawlings?
Né le 30 mars 1969 à Fort Worth, au Texas, aux États-Unis, la jeunesse de Richard Rawlings a été marquée par un mélange de curiosité, de détermination et d’un véritable amour pour le monde de l’automobile. Son parcours, d’un petit garçon aux grandes ambitions à une figure emblématique de l’industrie automobile, a été façonné par son éducation familiale, ses aspirations précoces et les expériences qui allaient finalement ouvrir la voie à sa réussite future.
Rawlings a été entouré des valeurs américaines par excellence du travail acharné et de la détermination tout au long de son adolescence. Il a manifesté très tôt une curiosité naturelle pour la mécanique, bidouillant souvent divers objets dans la maison pour comprendre leur fonctionnement. Cette inclination naturelle à l’exploration pratique deviendrait un trait déterminant dans sa vie, lui permettant d’acquérir des connaissances mécaniques bien supérieures à celles de ses pairs, où qu’il aille.
L’immense amour qu’il porte aux voitures lui a également été transmis par héritage, puisque son père, Ray Rawlings, n’a jamais manqué une occasion de partager sa passion pour l’automobile et de s’engager dans des projets de réparation et d’entretien autour de la maison familiale. Cet intérêt partagé est devenu le ciment de leurs liens, allumant une flamme de fascination qui mènerait finalement le fils sur la voie de la découverte automobile.
https://www.instagram.com/p/CuksvIPMzsf/?img_index=1
Ayant tiré tous ses objectifs de vie des voitures, Rawlings a concentré ses énergies sur la compréhension des subtilités des moteurs, de la mécanique et de l’art de la personnalisation. Cette passion a été davantage alimentée par les images et les sons de la scène de course locale dans sa ville natale, l’exposant à la montée d’adrénaline et à l’excitation pure des véhicules à grande vitesse.
La passion de Richard a pris une forme plus tangible lorsqu’il a acquis sa première voiture – une Mercury Comet 1974, qui est devenue la toile pour son art. En d’autres termes, c’était son point d’entrée dans le monde de la personnalisation automobile, où il a perfectionné ses compétences pour transformer des véhicules en chefs-d’œuvre uniques.
Les graines de l’esprit d’entreprise ont également été semées tôt dans la vie de la star, avec une volonté de réussir qui l’a poussé à explorer diverses voies pour allier sa passion pour la mécanique à son talent pour les affaires.
Sa quête l’a d’abord mené à divers petits boulots, notamment comme pompier et ambulancier, ainsi qu’en tant qu’officier de police, tous ayant perfectionné ses compétences en résolution de problèmes et sa capacité à réagir rapidement – des qualités qui se révéleraient inestimables dans son travail.
Durant cette période, Rawlings s’est également adonné à l’achat, la vente et la restauration de voitures à plus petite échelle, et ces expériences n’ont pas seulement approfondi sa compréhension du marché, mais lui ont également permis de perfectionner davantage ses compétences en matière de personnalisation et de restauration automobile. Il en a ainsi tiré des connaissances approfondies sur les particularités de différentes marques et modèles en travaillant sur divers véhicules, ce qui a grandement contribué à son expertise croissante.
L’esprit d’entreprise de Richard s’est également manifesté lorsqu’il s’est essayé à diverses entreprises, allant de la possession d’une imprimerie à la gestion d’un bar. Ces expériences lui ont fourni des informations précieuses sur le fonctionnement des entreprises, les relations avec les clients et l’importance de la marque, qui se sont avérées déterminantes également.
Au sommet de son parcours et au tournant du nouveau siècle, la détermination de Rawlings à avoir un impact durable dans l’industrie automobile a finalement atteint un point de bascule. L’aboutissement de son expérience, de ses compétences et de ses ambitions s’est concrétisé en 2002, lorsqu’il a fondé Gas Monkey Garage.
Cela a marqué l’apogée de sa carrière, le garage devenant un centre réputé pour la restauration, la personnalisation et la fabrication de voitures, préparant ainsi le terrain pour le prochain chapitre de son parcours – le lancement de sa série télévisée à succès “Fast N’ Loud” en 2012, et son ascension pour devenir une figure de proue dans le monde automobile, ainsi que dans l’industrie du divertissement.
Il faudrait encore deux ans avant la fondation de Fired Up Garage, désormais tristement célèbre, qui a complètement transformé le paysage automobile aux yeux du public, alors que l’animosité croissante s’insinuait dans l’observation quotidienne d’un amateur de voitures moyen.
Collés aux écrans dans la bataille incessante des esprits qui animaient ces lieux, le public n’aurait jamais soupçonné la véritable raison de ce qu’il allait connaître, qui s’est avéré être une simple fabrication lucrative.
Les origines de Fired Up Garage
La création de Fired Up Garage est survenue après que Tom Smith et Jordan Butler ont été renvoyés de Gas Monkey Garage, citant également des problèmes de rémunération et des divergences créatives avec Rawlings. En réponse à la situation négative provoquée par la décision de Richard, les deux hommes ont décidé de créer leur propre entreprise où ils pourraient avoir plus de contrôle sur leur travail et leurs décisions commerciales.
L’objectif de Fired Up Garage est de restaurer et de personnaliser divers types de véhicules, allant des voitures classiques aux camions, tout comme leur précédent lieu de travail. L’éthique de l’atelier s’articule autour de son slogan, « Sang, Sueur et Bières », reflétant son dévouement au travail acharné, sa passion pour les voitures et sa camaraderie.
https://www.facebook.com/firedupgarage/photos/a.1493219787609414/1770359136562143
Les activités et projets de l’atelier ont été documentés dans l’émission de télé-réalité “Misfit Garage”, qui suit les défis et les réussites de l’équipe de l’atelier alors qu’ils entreprennent différents projets de restauration de voitures, souvent avec des budgets limités et des délais serrés.
Au fil de son histoire, Fired Up Garage a rencontré son lot de difficultés, étant le plus petit des deux garages et ayant essuyé des critiques de la part des fans dévoués de « Fast N’ Loud ». Cela a rendu la navigation dans l’industrie automobile compétitive beaucoup plus difficile, tout en s’efforçant de maintenir les attentes des clients en accord avec leurs capacités et leur vision créative, ce qui a ajouté une couche de difficulté supplémentaire.
La réputation et la visibilité de l’atelier ont augmenté avec la popularité de “Misfit Garage” auprès des passionnés d’automobile et des téléspectateurs de télé-réalité, qui étaient d’autant plus attirés par les luttes constantes de l’équipe et leur animosité envers Rawlings, perçu comme l’ennemi juré.
Hormis les anciens employés mécontents, l’entreprise a également été cofondée par Scot McMillan et Thomas Weeks, tous deux des professionnels compétents qui jouissent d’un grand respect de la part des fans. Étant donné qu’ils n’ont pas vraiment été impliqués dans le drame au départ, leur présence adoucit la série pour tous ceux qui la regardent uniquement pour le contenu informatif.
Ce n’est que le renvoi.
Des sentiments négatifs entre les employés des deux entreprises se sont également développés en raison d’autres facteurs, le licenciement de Smith et Butler n’ayant fait que créer l’élan initial vers les relations désastreuses qui sont venues caractériser la série.
Tout d’abord, la raison pour laquelle les fondateurs ont choisi le nom “Fired Up” est qu’il permettait l’acronyme « FU » – un message direct à leur concurrent. La série qui en a résulté s’est logiquement appelée « Misfit Garage », car les deux ne semblaient apparemment pas correspondre aux projets de Richard pour l’avenir de son entreprise.
La querelle a dégénéré en échanges publics entre Rawlings et l’équipe de “Misfit Garage”, devant et derrière la caméra. Des publications sur les réseaux sociaux et des interviews ont vu les deux parties exprimer leurs griefs et s’accuser mutuellement de malhonnêteté et de comportement contraire à l’éthique, tandis que ces échanges ont alimenté davantage leur animosité et ont attiré l’attention des fans des deux émissions, augmentant finalement l’audience pour les deux.
Il circulait également des rumeurs selon lesquelles les deux entreprises avaient des plans pour débaucher les employés de l’une et de l’autre, et beaucoup d’attention médiatique a été portée sur la volonté des garages de se surpasser. Par exemple, Aaron Kaufman de GM était très probablement sur le point de travailler avec l’équipe de FU, au grand dam de Rawlings.
Someone needs to teach these dudes how to work smarter not harder. #MisfitGarage pic.twitter.com/BK5IOa7vvN
— Misfit Garage (@misfitgarage) June 21, 2018
Trouver leurs marques
Smith et Butler ne semblaient pas s’inquiéter outre mesure d’être licenciés, comme le démontre la vidéo YouTube de Discovery de 2014 intitulée « Getting Fired Ain’t So Bad | Misfit Garage » la vidéo YouTube de Discovery de 2014 On y voit les deux hommes parler de la résiliation de leur contrat chez GM et donner leur propre avis sur la question.
Jordan a expliqué qu’il ne se sentait pas très bien d’être licencié, surtout que c’était la première fois de sa vie qu’il perdait un emploi. Cependant, il ne laissera pas cela le décourager et gâcher son humeur, surtout avec une toute nouvelle entreprise en plein essor grâce à son idée.
Il a déclaré que la raison même de son licenciement n’était pas très honorable, laissant entendre qu’il avait peut-être insulté Rawlings. Ce qui s’est probablement passé a été expliqué dans un article de TMZ, qui indique qu’il y avait eu un échange hostile déclenché par une situation apparemment anodine.
Selon le rapport et ce que Tom Smith a déclaré aux médias, un grand fan du garage, atteint de mucoviscidose à l’époque, a demandé la permission de prendre une photo devant la Rolls-Royce unique de Richard, dont il était fièrement propriétaire. Ne voyant aucun inconvénient à cette demande, Tom et Jordan ont autorisé le fan à s’approcher du véhicule et à prendre la photo, mais cela a en réalité mis Rawlings en rage.
Il a réprimandé les deux employés pour avoir laissé faire ce qu’ils avaient fait, et leur a finalement dit de « se carrer loin de la voiture ». Ils n’ont pas bien réagi à son attitude agressive, et Smith a répliqué avec la phrase « détends-toi, bon sang ». Cela a vivement irrité le patron, qui n’avait aucune tolérance pour les réponses déplacées, et il les a renvoyés sur-le-champ.
Les deux ont ensuite affirmé que les conditions étaient moins qu’optimales pendant leur travail pour Rawlings, citant divers problèmes liés à la rémunération et à la liberté créative. Qu’il s’agisse d’une tentative de salir l’image de GM, ou de dire la vérité, personne d’autre n’a corroboré ces affirmations.
La vérité de la querelle
La triste, mais révélatrice réalité est que Richard Rawlings est propriétaire des deux garages, puisque « Misfit Garage » est un dérivé de « Fast N’ Loud ». Comme l’a révélé hotcars.com, les deux séries sont presque entièrement scénarisées, tandis que Richard est le producteur exécutif de l’émission de ses supposés concurrents.
Il n’a absolument aucun sens que quiconque soutienne son véritable rival avec du temps et de l’argent, et encore moins qu’il laisse son ennemi juré utiliser ses locaux pour développer son activité, ce que fait Richard, puisqu’il est propriétaire du magasin où se trouve FU.
Rawlings lui-même est celui qui a le plus à gagner à fabriquer une rivalité, ayant efficacement détaché une partie de sa série pour en créer une autre, dont l’objectif principal est de promouvoir l’original en y faisant référence sans cesse.
L’équipe et l’équipe technique de « Misfit Garage » sont un groupe de personnes presque entièrement nouveau, permettant à tous ceux qui étaient soit insatisfaits, soit indifférents envers « Fast N’ Loud », de peut-être trouver un tout nouveau remède à leur dépendance au visionnage.
Cette décision a considérablement augmenté l’audience et les revenus de Rawlings, mais n’a pas pu durer éternellement, car l’engouement a commencé à s’estomper au fil des ans. « Misfit Garage » a été annulé en 2018 en conséquence, mais toutes les personnes qui y étaient impliquées en sont sorties plus riches et plus heureuses, sans animosité particulière envers l’homme qui les avait payés.
