This post is also available in: 
English 
Deutsch 
Français
“Rust Valley Restorers” ist eine weitere Fernsehsendung, die Autorestauration mit dokumentarischem Stil verbindet und in den letzten Jahren Zuschauer begeistert hat. Diese Sendung zeichnet sich jedoch dadurch aus, dass sie Rust Valley Restorers in British Columbia, Kanada, und nicht in den USA angesiedelt ist und nicht auf den Discovery Network-Kanälen wie ähnliche Sendungen “Chasing Classic Cars”, “Overhaulin'”, “Wheeler Dealers” und “Fast N’ Loud” ausgestrahlt wird.
“Rust Valley Restorers” feierte am 6. Dezember 2018 auf History Canada und folgte der Arbeit der Rust Bros Restorations Werkstatt, die Michael “Mike” Hall gehört, einem leidenschaftlichen Autokollektor und -verkäufer, dessen Lebensgeschichte 2017 viral ging. Als Teenager begann er, seine Autosammlung anzulegen, und hatte schließlich über 400 auf seinem Grundstück in der Nähe des Trans-Canada Highway. Mike erkannte, dass es so weit nicht weitergehen konnte, und bot seine Sammlung und das Grundstück 2016 zum Verkauf an, fand aber keinen Käufer.
Die Preiserhöhung, das Gegenteil von dem, was von ihm erwartet wurde, erregte die Aufmerksamkeit der lokalen Nachrichten und interessierter Käufer. Discovery Canada lud Mike schließlich ein, als Gaststar in der TV-Show “Highway Thru Hell” mitzuwirken, was seine Bekanntheit steigerte. Mike begann dann mit dem Bau seiner Autowerkstatt im South Shuswap Gebiet in Tappen, British Columbia, die lokal als ‘Rust Valley’ bekannt ist wegen der vielen Schrottplätze und der Gemeinschaft von Liebhabern alter Autos. Das veranlasste History, ihm einen Vertrag für eine Dokumentar-TV-Show anzubieten. Mike und sein Team nahmen über 40 Episoden in vier Staffeln auf, und die Produktionsfirma verlängerte die Show um eine fünfte Staffel. Hier ist, was bei der Veröffentlichung zu erwarten ist.
Contents
Es wird bald mehr enthüllt.
Mayhem Entertainment und Corus Entertainment gaben im frühen Juni 2022 den grünen Schein für die fünfte Staffel von “Rust Valley Restorers” zusammen mit 44 neuen und alten Fernsehsendungen, was insgesamt 200 zusätzliche Stunden kanadischen Originalinhalts ergibt. Darüber hinaus veröffentlichte ein verbundenes Produktionsunternehmen drei Monate später einen Cast-Aufruf, was darauf hindeutete, dass die neue Staffel gedreht wurde. Die meisten Darsteller verbringen weiterhin Zeit miteinander, erwähnen Autos und posten auf Instagram und Facebook und haben ihre Biografien bezüglich ihrer Teilnahme im Präsens belassen.
Wenn man sich an den vergangenen Staffeln orientiert, wird voraussichtlich im Februar 2024 mit neuen Episoden gerechnet. Basierend darauf, wie History Canada Fernsehsendungen startet, können wir davon ausgehen, dass Teaser und Trailer ein oder zwei Monate vor der Ausstrahlung der Staffel beginnen werden. Daher gibt es bisher nur wenige offizielle Informationen über den Inhalt der neuen Staffel, außer dass das Team zurückkehren wird, um Mikes Sammlung zu inspizieren und rostigen Schrott in begehrenswerte Oldtimer zu verwandeln.
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=0AccS67tcYY
Zuschauer können basierend auf der offiziellen Instagram-Seite der TV-Show und den Ereignissen und Fahrzeugen der vorherigen Staffel erraten, was die fünfte Staffel bringen wird. Kein Darsteller hat die Show offiziell verlassen, und die Staffel wird zweifellos mehr Muskeln und Oldtimer sowie höchstwahrscheinlich auch Pickups zeigen. Sie wird auch emotional aufgeladen sein, da Mike einen Jähzorn und eine kurze Zündschnur hat und sich die Crewmitglieder unter Druck manchmal auf die Nerven gehen. Wie in den vorherigen Staffeln werden die Enden der Episoden kathartisch sein, wenn Mike Fahrzeuge verkauft, die er bis zu vier Jahrzehnte lang gehalten hat.
Alle Darsteller sollen zurückkehren.
Mike, Avery “The Wildman” Shoaf, der Wildman Restorations besitzt und ein Tüftler ist, der an schweren Geräten gearbeitet hat, und Mikes Sohn Connor, der für Avery arbeiten ete, werden zweifellos zurückkehren. Alle drei halten die offizielle Instagram-Seite, @rustbrosrestos, mit Einblicken in ihre aktuellen Projekte aktiv. Sarah “Hot Rod Blonde” Ward, die 2018 als Teile- und Lagerverwalterin dem Team beigetreten ist, gehört noch immer zur Crew. Sie postete Ende September 2022 Fotos aus der Werkstatt, erlitt aber am 19. Dezember 2022 eine Verletzung, als sie stürzte und sich den Knöchel verstauchte. Glücklicherweise brach sie sich den Knochen nicht und erholte sich schnell. Nach monatelanger Inaktivität begann Sarah im September 2023 mit der Spendenwerbung für die Opfer der Waldbrände in British Columbia, unter ihnen auch ihre Cousine, die ihr Zuhause und all ihren Besitz verloren hatte, auf socialen Medien. Als sie Waldbränden betroffen wurde, half sie den Betroffenen und spendete für die Opfer. Die Spendenwerbung half auch den Betroffenen, die Hilfe brauchten.
Cassidy Mceown, das jüngste Mitglied des Teams und angehende Mechanikerin und Testfahrerin, sollte ebenfalls zurückkehren. Sie kam als Kind von North Carolina nach British Columbia und liebt Autos seitdem. Cassidy ist vor kurzem Tante geworden und hat Bilder von ihrem rosa Pick-up-Truck auf Instagram geteilt. Darüber hinaus hat sie kürzlich Lackierarbeiten für Okanagan Custom Trucks und Alberta Boys Customs durchgeführt. Alle Darsteller erwähnen ihre Rollen in der Show in einer Weise, die darauf hindeutet, dass sie die neue Staffel filmen.
Lincoln, der eisblauäugige Hund, der ein fester Bestandteil der Unternehmenskultur ist und inoffiziell seit einigen Jahren Mitarbeiter des Monats ist, wird ebenfalls dabei sein. Keines der Crew-Mitglieder von Rust Bros Restorations kennt seine Rasse und genießt es, darüber zu spekulieren. Einige Zuschauer behaupten, er sei eine Mischung aus Siberian Husky und Pit Bull, Siberian Husky und Labrador oder aus allen dreien.
Die Restaurierungen werden fortgesetzt.
Stammzuschauer der Fernsehsendung wissen, dass die schlimme Lage von Sarahs Cousin nicht die erste ihrer Art ist. Mike wurde 2021 von Waldbränden betroffen und benötigte Geld, um seinen Laden am Laufen zu halten. Folglich organisierte er Anfang Oktober eine Auktion und verkaufte auf seinem Grundstück in Tappen etwa 500 von 550 vollständigen und unvollständigen Oldtimern in unterschiedlichem Zustand. Mike sagte, der Tag sei ein einziger verschwommener Augenblick gewesen und dass er einige davon seit vier Jahrzehnten besitze, was ihn fast zum Weinen gebracht habe, aber im Nachhinein froh sei, als er seine Oldtimer verkaufte.
https://www.facebook.com/rustvalleyrestorers/videos/681588796423107/
Er sagte, er behalte alle Autos, die das Potenzial zur Restaurierung hätten, privat oder in „Rust Valley Restorers“, und dass er einige für mehr verkauft habe, als er erwartet hatte, etwa 10.000 Dollar pro Stück, und einige nur für hundert Dollar, viel weniger, als er wollte. Er erklärte seine Gründe: „Solange die Sachen in gute Hände kommen, warum sollte ich es nicht tun? Ich bin seit 30 bis 40 Jahren der Hüter einiger dieser Dinge. Ich habe den Käufern gesagt, dass sie mir ein Bild schicken und mir erzählen sollen, was passiert ist, wenn sie etwas mit den Autos machen.“
Mike erkannte einige Leute aus Manitoba als leidenschaftliche Restauratoren, verkaufte Autos an Käufer aus fast allen kanadischen Provinzen und versandte einige nach New York State. Außerdem erwähnte er, dass seine Frau und Kinder es nicht mochten, dass er eine so umfangreiche Sammlung besaß, und dass der Verkauf an Familien mit Kindern alle glücklich machte. Laut einigen Quellen besaß Mike 52 Autos, als die vierte Staffel am 24. Februar 2022 Premiere feierte. Das Team arbeitete bis zum 23. Juni 2022, dem Staffelfinale, an etwa 20 Fahrzeugen, was bedeutet, dass rund 30 Fahrzeuge in der fünften Staffel restauriert werden können.
Lastwagen werden zurückkehren.
Obwohl das Publikum daran gewöhnt ist, klassische und Muscle-Cars in 2022 zu sehen, soll die fünfte Staffel mehr Trucks zeigen. Am 7. Juni 2023 gab Rene im Namen von Big Time Decent, einer der Produktionsfirmen der Show, einen Aufruf zur Teilnahme für Truck-Werkstätten bekannt als eine Truck-Show organisieren und benötigten Personen oder Unternehmen, die Trucks restauriert hatten und diese präsentieren wollten. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, dass die Produzenten ihren Reparatur- und Modifikationsprozess an angehobenen, Diesel-, Benzin- und 4×4-Trucks zeigen.
Instagram-Follower hätten erahnen können, dass dies kommen würde, da der offizielle Instagram-Account von Rust Bros Restorations Rust Bros Restorations am 1. September des Vorjahres für Wheel Pros Canada warb. Die Crew hatte bereits mit der Firma zusammengearbeitet und benötigte lediglich einen neuen Satz Räder für ihren Arbeitstruck. Sie warben jedoch am 17. Mai dieses Jahres erneut für Wheel Pros Canada und deuteten damit an, dass die Firma möglicherweise die Truck Show sponsern könnte.
https://www.instagram.com/p/CPry7fShV2P/
Das hat einige Zuschauer besonders glücklich gemacht; im Gegensatz zur vierten Staffel präsentierte die dritte Staffel mehrere seltene Lastwagen, darunter den GMC “Blue Chip” Pickup Truck von 1957, den Ford F-100m von 1964, den Willys-Overland Jeep Truck von 1947 und den C-800 von 1956 mit Schlafkabine. Das sind auch gute Nachrichten für diejenigen, die Lastwagenrestaurierungen nicht mögen, in gewisser Weise. Mit so vielen Lastwagen wird Mike nicht unter Druck gesetzt, pro Saison Dutzende von Muscle-Cars und Oldtimern zu restaurieren, und kann mehr Zeit für jeden einzelnen aufwenden.
Mike wird authentisch bleiben.
Mike war gegenüber seinem Publikum schon immer ehrlich und gab zu, dass er seit der Premiere der Sendung mit vielen Projekten kaum die Gewinnschwelle erreicht hatte. Er arbeitete jahrzehntelang im Baugewerbe und nutzte sein Gehalt, um Autos zu kaufen und zu lagern. Mike erhielt etwas Geld, nachdem Matt Shewchuk, ein Produzent von Mayhem Entertainment, die Idee für die Sendung vorgeschlagen und ihn ermutigt hatte, die Restaurationswerkstatt zu gründen.
Mike gab jedoch im Laufe der Zeit zu, dass die Filmteams ihn nicht dazu gezwungen hätten, sein Tempo zu erhöhen oder sein Geschäftsmodell zu ändern. So hatte der 1966 Lincoln Continental Ragtop-Cabriolet aus der ersten Folge der ersten Staffel einen genannten Preis von 17.000 CA-Dollar, doch sein Wert lag bei fast 50.000 CA-Dollar. Es dauerte eine Weile, bis das Team lernte, eine genaue Schätzung und ein Angebot abzugeben, aber die Restaurierungen führten weiterhin zu Verlusten oder gingen ins Schwarze.
Mike und sein Team weigern sich dennoch, an den Autos anderer Leute zu arbeiten, Autoteile zu verkaufen oder Produkte zu bewerben, die sie selbst nicht verwenden, und die Zuschauer können sich darauf verlassen, dass dies auch in der fünften Staffel so bleiben wird. Wenn unsere Vermutung, dass sich die sechste Staffel auf Lastwagen konzentriert, zutrifft, hat Mike genügend Autos auf seinem Grundstück, um diese in der sechsten Staffel zu restaurieren.
