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Rust Valley Restorers Rust Valley Restorers est une autre émission de télévision qui mêle restauration de voitures et reportages de style documentaire, et qui a captivé le public ces dernières années. Cependant, cette émission se distingue par son lieu d’implantation en Colombie-Britannique, au Canada, et non aux États-Unis, et par le fait qu’elle n’est pas diffusée sur les chaînes du réseau Discovery comme des émissions similaires telles que “Chasing Classic Cars”, “Overhaulin'”, “Wheeler Dealers” et “Fast N’ Loud”.
“Rust Valley Restorers” a été diffusé pour la première fois le 6 décembre 2018 sur les chaînes History Canada et a suivi le travail de l’atelier Rust Bros Restorations, propriété de Michael “Mike” Hall, un collectionneur et vendeur de voitures passionné dont l’histoire a connu un succès viral en 2017. Adolescent, il a commencé à constituer sa collection de voitures et en a finalement amassé plus de 400 sur sa propriété, près de la Transcanadienne. Mike a réalisé qu’il en avait assez et a mis sa collection et la propriété en vente en 2016, mais il n’a pas trouvé d’acheteur.
L’augmentation des prix, à l’opposé de ce que l’on attendait de lui, a attiré l’attention des médias locaux et intéressé les acheteurs. Discovery Canada a finalement invité Mike à participer en tant qu’invité vedette à l’émission de télévision “Highway Thru Hell”, ce qui a renforcé sa notoriété. Mike a ensuite commencé à construire son atelier de restauration automobile dans la région de South Shuswap à Tappen, en Colombie-Britannique, localement connue sous le nom de “Rust Valley” en raison du nombre de décharges et de la communauté passionnée par les voitures anciennes. Cela a incité History à lui proposer un contrat pour une émission de télévision documentaire. Mike et son équipe ont enregistré plus de 40 épisodes en quatre saisons, et la société de production a renouvelé la commande pour une cinquième saison. Voici ce à quoi vous pouvez vous attendre lors de sa sortie.
Contents
On vous en dévoilera bientôt davantage.
Mayhem Entertainment et Corus Entertainment ont donné le feu vert à la saison cinq de « Rust Valley Restorers » début juin 2022, aux côtés de 44 émissions de télévision nouvelles et anciennes, ce qui représente 200 heures supplémentaires de contenu canadien original. De plus, une société de production affiliée a lancé un appel à candidatures trois mois plus tard, ce qui suggère qu’elle tournait la nouvelle saison. La plupart des membres de la distribution continuent de traîner ensemble, de parler de voitures et de publier sur Instagram et Facebook, et ont conservé leurs bios au présent concernant leur participation.
Si l’on s’en tient aux saisons précédentes, les nouveaux épisodes seront diffusés en février 2024. Compte tenu de la façon dont History Canada lance les émissions de télévision, nous pouvons nous attendre à ce que des teasers et des bandes-annonces commencent un ou deux mois avant la diffusion de la saison. Par conséquent, il y a peu d’informations officielles sur le contenu de la nouvelle saison, à part que l’équipe sera de retour pour inspecter la collection de Mike, transformant des épaves rouillées en voitures classiques convoitées.
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=0AccS67tcYY
Les téléspectateurs peuvent deviner ce que la cinquième saison leur réserve en se basant sur la page Instagram officielle de la série télévisée et sur les événements et les véhicules présentés dans la saison précédente. Aucun membre de la distribution n’a officiellement quitté l’émission, et la saison présentera sans aucun doute plus de voitures puissantes et de voitures classiques, et très probablement, des camions. Elle sera également chargée d’émotions, car Mike a un tempérament et un court-circuit, et les membres de l’équipe finissent parfois par s’agacer mutuellement sous la pression. Identique aux saisons précédentes, les fins d’épisodes seront cathartiques lorsque Mike vendra des véhicules qu’il aura conservés jusqu’à quatre décennies.
Tous les membres de la distribution doivent revenir.
Mike, Avery “The Wildman” Shoaf, propriétaire de Wildman Restorations et bricoleur ayant travaillé sur des engins lourds, ainsi que le fils de Mike, Connor, qui travaillait pour Avery, sont sans aucun doute de retour. Les trois maintiennent la page Instagram officielle, @rustbrosrestos, active avec des aperçus des projets sur lesquels ils travaillent. Sarah “Hot Rod Blonde” Ward, qui a rejoint l’équipe en 2018 en tant que responsable des pièces et des stocks, fait toujours partie de l’équipe. Elle a publié des photos de l’atelier fin septembre 2022, mais a subi une blessure le 19 décembre 2022 en tombant et en se foulant la cheville. Heureusement, elle n’a pas fracturé l’os et a guéri rapidement. Après des mois sans publier, Sarah a commencé à collecter des fonds pour les victimes des incendies de forêt de la Colombie-Britannique en septembre 2023, dont sa cousine, qui a perdu sa maison et tous ses biens, via des aperçus des projets. Les fonds pour les victimes sont toujours collectés. Les projets de Sarah sont toujours en cours.
Cassidy Mceown, le plus jeune membre de l’équipe et mécanicienne et conductrice d’essai en devenir, devrait également revenir. Elle a déménagé de la Caroline du Nord en Colombie-Britannique enfant et adore les automobiles depuis lors. Cassidy est récemment devenue tante d’une nièce et a partagé des photos de son camionnette rose sur Instagram. De plus, elle a récemment effectué des travaux de peinture à la bombe pour Okanagan Custom Trucks et Alberta Boys Customs. Tous les membres de la distribution mentionnent leurs rôles dans l’émission d’une manière qui suggère qu’ils tournent la nouvelle saison.
Lincoln, le chien aux yeux bleu glacial qui fait partie intégrante de la culture du magasin et qui est, officieusement, l’Employé du Mois depuis quelques années, sera également présent. Aucun des membres de l’équipe de Rust Bros Restorations ne connaît sa race et aime deviner. Certains téléspectateurs affirment qu’il est un mélange de Husky sibérien et de Pit Bull, de Husky sibérien et de Labrador, ou des trois.
Les restaurations se poursuivent.
Les téléspectateurs fidèles de l’émission savent que la terrible situation du cousin de Sarah n’est pas la première du genre. Mike a été touché par les incendies de forêt en 2021 et avait besoin d’argent pour maintenir son magasin en activité. Par conséquent, il a organisé une vente aux enchères début octobre et a vendu environ 500 des 550 voitures classiques complètes et incomplètes, dans divers états de délabrement, sur sa propriété à Tappen, ce qui est rapporté en détail sur la journée était floue. Mike a déclaré que « la journée était floue et qu’il en avait certaines depuis quatre décennies, ce qui l’a presque fait pleurer », mais qu’il était heureux avec le recul.
https://www.facebook.com/rustvalleyrestorers/videos/681588796423107/
Il a dit qu’il conservait toutes les voitures qui avaient le potentiel d’être restaurées, soit à titre privé, soit dans “Rust Valley Restorers”, et qu’il en avait vendu certaines pour plus que prévu, environ 10 000 $ pièce, et d’autres pour seulement une centaine de dollars, bien en dessous de ce qu’il souhaitait. Il a expliqué ses raisons: « Tant que les objets finissent entre de bonnes mains, pourquoi ne pas le faire? J’ai été le gardien de certaines de ces choses pendant 30 à 40 ans. J’ai dit aux acheteurs que s’ils faisaient quelque chose avec les voitures, ils devraient m’envoyer une photo et me faire savoir ce qui s’était passé. »
Mike a reconnu quelques personnes de Manitoba comme étant des restaurateurs passionnés, a vendu des voitures à des acheteurs de presque toutes les provinces canadiennes et en a expédié certaines dans l’État de New York. De plus, il a suggéré que sa femme et ses enfants n’aimaient pas qu’il conserve une collection aussi vaste, et que les vendre à des familles avec enfants rendait tout le monde heureux. Selon certaines sources, Mike avait 52 voitures en sa possession lors de la première de la saison 4 le 24 février 2022. L’équipe a travaillé sur environ 20 véhicules jusqu’au 23 juin 2022, la finale de la saison, ce qui signifie qu’environ 30 sont éligibles à être restaurés lors de la cinquième saison.
Les camions reviendront.
Bien que les téléspectateurs aient l’habitude de voir des voitures classiques et des muscle cars en 2022, la cinquième saison devrait présenter davantage de camions. Le 7 juin 2023, Rene, au nom de Big Time Decent, l’une des sociétés de production de l’émission, a annoncé un appel à candidatures pour des ateliers de camions. Ils souhaitaient organiser un salon de camions et avaient besoin de personnes ou d’entreprises qui avaient restauré des camions et qui souhaitaient les exposer. Une autre option est de permettre aux producteurs de présenter leur processus de réparation et de modification sur des camions surélevés, diesel, à essence et 4×4.
Les abonnés d’Instagram auraient pu deviner que cela allait arriver, car l’Instagram officiel de Rust Bros Restorations a fait la promotion de Wheel Pros Canada le 1er septembre de l’année précédente. L’équipe avait déjà collaboré avec l’entreprise et avait seulement besoin d’un nouveau jeu de roues pour son camion de travail. Cependant, ils ont de nouveau fait la publicité de Wheel Pros Canada le 17 mai de cette année, ce qui suggère que l’entreprise pourrait être le sponsor du salon automobile.
https://www.instagram.com/p/CPry7fShV2P/
Cela a particulièrement plu à certains téléspectateurs; contrairement à la quatrième, la troisième saison mettait en vedette plusieurs camions rares, notamment le pick-up GMC “Blue Chip” 1957, le Ford F-100m 1964, le camion Jeep Willys-Overland 1947 et le C-800 1956 avec cabine couchette. C’est également une bonne nouvelle pour ceux qui n’aiment pas les restaurations de camions, d’une certaine manière. Avec autant de camions, Mike ne sera pas obligé de restaurer des dizaines de voitures de sport et classiques par saison, et pourra consacrer plus de temps à chacune.
Mike restera authentique.
Mike a toujours été honnête avec son public et a admis qu’il avait à peine couvert ses coûts sur de nombreux projets depuis le lancement de l’émission. Il a travaillé dans la construction pendant des décennies et a utilisé son salaire pour acheter et stocker des voitures. Mike a reçu de l’argent après que Matt Shewchuk, un producteur de Mayhem Entertainment, lui ait proposé l’idée de l’émission et l’ait encouragé à créer l’atelier de restauration.
Cependant, Mike a admis avec le temps que les équipes de tournage ne l’avaient pas forcé à accélérer le rythme ou à modifier son modèle économique. Par exemple, la Lincoln Continental Ragtop décapotable de 1966 du premier épisode de la première saison avait un prix affiché de 17 000 $ CA, alors que sa valeur était proche de 50 000 $ CA. Il a fallu un certain temps à l’équipe pour apprendre à faire une estimation et un devis précis, mais les restaurations ont continué à générer des pertes ou à atteindre le seuil de rentabilité.
Mike et son équipe refusent néanmoins de travailler sur les voitures des autres, de vendre des pièces automobiles ou de faire la promotion de produits qu’ils n’utilisent pas, et les téléspectateurs peuvent être assurés que cela continuera lors de la cinquième saison. Si notre estimation concernant les camions comme point central est exacte, Mike a suffisamment de voitures sur sa propriété à restaurer pendant la sixième saison.
