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Lisa Kelly s’est distinguée comme l’une des rares femmes conductrices de camion dans l’émission de télé-réalité “Ice Road Truckers” de la chaîne History Channel, lorsqu’elle a rejoint la distribution lors de la troisième saison. Son genre l’a rendue immédiatement distinctive, mais ses connaissances, son amour sincère pour le transport routier, sa capacité à travailler aussi dur que les hommes et son charisme ont captivé les téléspectateurs. Par conséquent, Lisa est apparue dans le spin-off, “IRT: Deadliest Roads”, où elle a prouvé sa compétence en conduisant des camions en Bolivie, au Pérou et dans l’Himalaya en Inde; bien que les routes n’aient pas toujours été glacées, elles étaient indéniablement dangereuses.
Lisa a sauté la sixième saison malgré une proposition de contrat, car elle voulait se ressourcer. Elle est revenue pour la septième et est restée jusqu’à la dernière, la onzième en 2017. C’est à ce moment-là que la plupart des téléspectateurs ont commencé à se demander si elle continuait à conduire des camions pour gagner sa vie, car elle a largement disparu d’Internet. Nous pouvons heureusement annoncer que Lisa est aussi, voire plus passionnée par sa carrière de routière. De plus, elle a envisagé de revenir dans l’émission si elle était renouvelée. En attendant, elle profite de sa vie de femme mariée avec son mari, Traves Kelly, tout en gérant une chaîne YouTube, en maintenant actifs ses comptes Facebook et TikTok, et en s’occupant de son écurie. Voici une estimation de la somme d’argent que Lisa a gagnée jusqu’à présent.
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Elle est fortunée dans une certaine mesure.
Lisa a peut-être gagné environ 105 000 $ au cours de ses trois premières années chez Carlile Transportation et probablement autour de 180 000 $ jusqu’à ce qu’elle donne l’une de ses premières interviews notables fin 2010. Les années entre 2010 et 2016 ont également été remarquables, car elle a quitté son emploi et a cofondé une entreprise de transport en 2013. Nous estimons que Lisa a gagné environ 400 000 $ pendant cette période. Elle a probablement vendu son entreprise à un moment donné, puisqu’elle a révélé en 2021 qu’elle avait un nouvel employeur. Néanmoins, elle a emporté environ 400 000 $ à 500 000 $ entre 2017 et 2023.
Ces chiffres ne comprennent pas son salaire perçu auprès de History Channel, que nous avons estimé à 880 000 $ pour tous ses épisodes. Lisa possède une chaîne YouTube et un compte Patreon, mais n’a pas encore gagné une somme importante. Compte tenu de tout cela, elle a gagné au moins 1,5 million de dollars grâce à ses revenus connus depuis son premier emploi de routière au début des années 2000.
Lisa a choisi judicieusement sa profession.
Lisa a toujours aimé les véhicules. Elle a conduit un autobus scolaire et un véhicule de livraison de pizzas, et a été une pilote de motocross avant de se tourner vers le camionnage car cela lui semblait intéressant. Lisa travaillait pour Carlile Transportation, une entreprise spécialisée dans le transport longue distance en Alaska. Bien qu’elle aimait son travail, Lisa admettait qu’elle « devait travailler plus dur que les hommes, assurer sa part et celle des autres, et terminer le travail aussi vite qu’eux, voire plus vite ».
Le métier de camionneur est une carrière rare qui permet aux gens d’atteindre un niveau de vie de classe moyenne sans diplôme universitaire, elle a donc fait un bon choix. Pour rappel, Lisa a fréquenté l’université Cornerstone dans la ville où elle est née, Grand Rapids dans l’État du Michigan. Cependant, elle a abandonné après un semestre parce qu’elle avait l’impression que ce n’était pas pour elle, et est retournée en Alaska.
Cependant, les choses ont changé. Finn Murphy, un chauffeur routier et auteur qui a travaillé dans les années 1980 et au début des années 2000, a déclaré dans une interview à PBS qu’il gagnait généralement entre 36 000 et 40 000 dollars par an. Il a ajouté que s’il se poussait autant que la loi le permettait, en travaillant environ 50 semaines par an, il pouvait gagner près de 200 000 dollars, ce qui faussait la perception que le métier était lucratif. Néanmoins, il pouvait aller beaucoup plus loin aujourd’hui, en raison de la hausse de l’inflation et du niveau de vie. Finn a admis que le métier est désormais considéré comme une profession de pauvreté, bien qu’il reste statistiquement une profession de classe moyenne, car les salaires n’augmentent pas avec l’inflation. Il a précisé que le métier était auparavant syndiqué et que les tarifs de fret et un marché du fret bien réglementé garantissaient un excellent salaire.
Elle appartient à la classe moyenne.
Bien que nous ne sachions pas quand Lisa Kelly a obtenu son permis de conduire commercial, une remarque qu’elle a faite dans l’épisode d’octobre 2010 de “The Late Show with David Letterman” suggère qu’elle a trouvé un emploi chez Carlile Transportation en 2003. Un salaire moyen pour un chauffeur de camion en Alaska en 2002, selon le numéro de septembre 2003 du magazine Alaska Economic Trends, était de 43 700 $. Elle a déclaré qu’elle avait travaillé comme coursier pendant quelques années avant d’obtenir son permis de conduire commercial. Ainsi, elle a gagné environ 35 000 $ par an pendant environ trois ans avant de commencer à traverser les routes de glace.
Si l’on part du principe que c’est exact et qu’elle gagnait environ 45 000 dollars par an après sa promotion vers 2006, Lisa a gagné environ 300 000 dollars jusqu’à cet entretien. Lisa a probablement bénéficié d’une augmentation de salaire à cette époque, car son apparition à la télévision a fait la promotion de l’entreprise pour laquelle elle travaillait, et elle occupait un poste de direction. Malheureusement, comme l’a expliqué Finn, les tarifs ont à peine augmenté pendant cette période.
Par conséquent, même si elle a quitté Carlile Transportation pour créer Polar Industries Ltd. vers 2013, avec son collègue et fellow conducteur Darrell Ward, nous pouvons supposer qu’elle a gagné environ 55 000 $ par an entre 2010 et 2013, jusqu’à ce que l’entreprise décolle. Lisa n’a probablement pas gagné beaucoup plus en tant que co-propriétaire par la suite. Elle pouvait vivre avec ce salaire, car elle était mariée, et ils ont sans aucun doute réinvesti les bénéfices dans des camions, de l’équipement et la sécurité. Darrell est décédé dans un accident d’avion le 28 août 2016. Son fils Reno s’est impliqué pour aider avant que “Ice Road Truckers” ne se termine après 11 saisons en 2017. Ainsi, Lisa a probablement gagné 165 000 $ au cours des trois premières années, et environ 240 000 $ au cours des quatre suivantes.
Elle conduit pour une nouvelle entreprise.
On ne sait pas quand Lisa a arrêté de conduire pour Polar Industries Ltd. Cependant, dans une interview de mai 2021 avec Overdrive Online, un magazine et une plateforme en ligne pour les camionneurs qui existent depuis environ soixante ans, Lisa a déclaré qu’elle travaillait pour « une nouvelle entreprise de logistique ». Elle n’a pas précisé le nom, mais sa chaîne YouTube a révélé qu’elle travaillait principalement sur la Dalton Highway en Alaska. Elle a également effectué des « trajets réguliers entre Kenai et Prudhoe Bay, et a détruit deux camions de l’entreprise lors de trajets de 32 heures ». En signe d’appréciation, l’entreprise lui a offert un nouveau camion, un Freightliner Coronado, modifié pour transporter des charges lourdes sur des routes verglacées.
Si nous supposons que Lisa a changé de travail pendant la pandémie de COVID-19, nous pouvons en déduire qu’elle a gagné environ 180 000 $ entre 2017 et 2020 et probablement plus près de 90 000 $ à 100 000 $ par an entre cette période et aujourd’hui. Selon ZipRecruiter, le salaire moyen d’un camionneur en Alaska est de 60 000 $, avec une fourchette supérieure d’environ 80 000 $ et un plafond d’environ 115 000 $. Indeed.com estime le salaire de base moyen à 75 000 $, avec une fourchette supérieure à 104 000 $, selon Indeed. Ainsi, Lisa a gagné au moins 250 000 $ à 300 000 $ au cours des trois dernières années. Ce chiffre suppose qu’elle n’a pas travaillé d’heures supplémentaires, car les primes augmentent considérablement en fonction des kilomètres parcourus, du type de cargaison, du niveau de danger et des livraisons dans les délais.
De plus, l’industrie souffre d’une pénurie d’environ 80 000 chauffeurs routiers à l’échelle nationale, selon l’American Trucking Association (ATA) – seulement une conductrice sur 20 est une femme l’industrie souffre aurait pu augmenter la rémunération de Lisa de 30 000 $ ou plus par an.
C’est une star de télévision mémorable.
Le salaire de Lisa en tant que star de télé-réalité n’est sans aucun doute pas sa principale source de revenus. Bien que « Ice Road Truckers » soit raisonnablement connu, les sociétés produisant l’émission pour History Channel ont présenté l’idée comme un revenu supplémentaire pour la présence des caméras; les membres de la distribution faisaient déjà leur travail seuls ou par paires. Par conséquent, Lisa entrait probablement dans la catégorie des personnes payées entre 750 et 1 500 dollars par semaine ou par épisode lors de la première saison, de la troisième saison de l’émission, et des deux saisons suivantes, qui peuvent être comparées à Ice Road Truckers.
Elle a fait une pause pendant la sixième saison, mais est apparue dans les deux seules saisons du spin-off “IRT: Deadliest Roads”. Sa notoriété en tant que seule camionneuse avant les débuts de Maya Sieber dans la cinquième saison de l’émission principale a peut-être contribué à la renégociation de son contrat à 3 000 à 5 000 dollars par épisode, ce qui est élevé pour les émissions qui ne s’adressent pas à un large public comme “Teen Mom” ou “90 Day Fiancé”. Lisa a alors pu gagner jusqu’à 10 000 dollars par épisode entre les saisons six et dix et a peut-être bénéficié d’une augmentation de 5 000 dollars pour revenir pour la onzième. Après tout, le nombre d’épisodes a diminué d’environ 16 à seulement 10 après la huitième saison, et la société de production n’a conservé que les camionneurs les plus attrayants, et a donc pu probablement leur payer davantage.
Bien que notre estimation éclairée puisse être très inexacte, Lisa a pu gagner jusqu’à 68 000 $ entre 2009 et 2011 dans l’émission principale et jusqu’à 115 000 $ pour le spin-off. Lisa aurait empoché environ 350 000 $ à 700 000 $ pour 70 épisodes entre les saisons six et 11 si elle avait renégocié son contrat.
Met Lisa Kelly Ice Road Trucker pic.twitter.com/BUAJNonZ
— WomenInTrucking (@WomenInTrucking) September 25, 2012
Lisa est active sur les réseaux sociaux.
On entendit à peine parler de Lisa après la fin de l’émission en 2017. Elle semble avoir deux comptes Instagram, @lisa_kellyirt et @lisakellyirt, mais a cessé de publier en septembre 2017 et juin 2020, respectivement. Cependant, Lisa a tenu ses fans informés via sa page Facebook, @lisakellyIRT, qui compte désormais plus de 900 000 abonnés. Outre quelques promotions de marques, comme pour Chevron Delo, un produit lubrifiant et huile moteur, la collaboration qui l’a poussée à déménager de Wasilla à Fairbanks en septembre 2021, elle n’a pas encore monétisé la plateforme.
Cependant, Lisa a compensé cela avec son compte YouTube, son compte YouTube, @kx232, qu’elle a créé le 5 septembre 2009. Elle a fait quelques tentatives infructueuses de lancer la chaîne en montrant ce qu’elle faisait pour gagner sa vie au milieu de l’année 2021. Cela a changé lorsque Lisa a mis en ligne une vidéo qui allait devenir une série le 29 octobre 2022. Elle l’a intitulée “1.WDHR: Laisser passer les gens” et l’a dédiée aux nouveaux arrivants dans le camionnage en Alaska, car elle les croisait tous les jours et craignait que leur manque d’expérience ne mette tout le monde en danger.
Lisa a également présenté un nouveau camion, un Peterbilt, et a informé son public que l’un de ses chevaux était mort via sa chaîne. Lisa a maintenant plus de 150 vidéos publiques et a accumulé plus de 42 300 abonnés. Les analyses de SocialBlade montrent qu’elle gagne environ 80 $ par jour et 850 $ par an, ce qui signifie qu’elle a gagné environ 1600 $ dans le meilleur des cas. Lisa a également sept membres abonnés à son compte Patreon, ce qui lui a rapporté entre 35 $ et 280 $ au cours d’environ un an d’activité.
Elle investit ses revenus.
Lisa adore les animaux, en particulier les chats, les chiens et les chevaux, et n’a jamais caché son affection. Ainsi, les téléspectateurs de l’émission ont été ravis de voir ses vidéos d’une grange et d’une écurie datant de février 2022, quelques mois après son déménagement à Fairbanks. On ne sait pas si Lisa a acheté une propriété avec une grange ou si elle loue de l’espace pour les nombreux chevaux qui l’ont accompagnée, dont Rocky, Miss Maybe, Skye et Ms. Grumpy. Lisa a également joyeusement annoncé que son nouveau cheval, une pouliche qu’elle a nommée Perhaps mais qu’elle appelle Perhappy ou Happy, est née à 2 heures du matin le 3 mars 2023. Bien que Perhappy ait failli mourir fin avril, un vétérinaire est intervenu et a donné à Lisa des instructions pour s’occuper de la pouliche, qui s’est rétablie en une semaine ou deux.
Le compte TikTok de Lisa, @lisamariekelly232, montre également qu’elle aime voyager avec son mari, Traves, qu’elle a épousé en 2008. L’une des activités les plus inhabituelles auxquelles ils se livrent est le vélo sur neige. Lisa investit également de l’argent pour maintenir sa moto en bon état de marche, la sortant occasionnellement du stockage. De plus, Lisa a admis lors de l’interview de 2021 qu’elle était devenue une partisane du minimalisme. Cela s’est produit après qu’elle ait réalisé qu’elle « avait beaucoup d’encombrement qu’elle ne pouvait pas organiser malgré ses efforts ». Combiné au déménagement de Lisa à Fairbanks, cet effort a probablement signifié qu’elle a fait don ou vendu bon nombre de ses biens, récupérant ainsi une partie de l’argent investi pour se rétablir.
