Was ist zwischen Daddy Dave und Ryan Martin passiert?

 

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“Street Outlaws” rückt die intensive Street-Racing-Kultur ins Rampenlicht und präsentiert eine eng verbundene Gruppe von Rennfahrern, jeder mit seinen eigenen einzigartigen Fahrzeugen und seinem eigenen Stil. Daddy Dave und Ryan Martin entwickelten sich zu Schlüsselfiguren in der Reality-TV-Serie und erregten nicht nur durch ihre Fahrkünste, sondern auch durch ihre magnetische Ausstrahlung Aufmerksamkeit. Der hochoktanige Zusammenstoß zwischen den beiden Renn-Titanen hallte durch die Straßen und auf den Bildschirmen wider. Während die Motoren aufheulten und die Spannungen stiegen, ereignete sich ein kontroverses Ereignis, das Debatten auslöste und die Fans elektrisierte.

Hintergrund zu „Street Outlaws“

Street Racing mag zwar illegal sein, hält aber niemanden davon ab, sich daran zu beteiligen. Die Aufregung und der Adrenalinstoß, den es Fahrern bietet, können süchtig machen. “Street Outlaws”, produziert von Pilgrim Media Group, wurde von der Faszination für eine Subkultur inspiriert, die sich durch ihre waghalsigen Fahrer, modifizierten Fahrzeuge und geheimen Rennen einen Namen gemacht hatte. Discovery Channel erfuhr von der Street-Racing-Community in Oklahoma City und fand einen Weg, die 405 Crew, darunter Big Chief (Justin Shearer), Murder Nova (Shawn Ellington), Chuck Seitsinger und ‘Daddy Dave’ Cornstock, davon zu überzeugen, die Hauptrolle in der Automobil-Reality-TV-Serie zu übernehmen.

Im Juni 2013 auf Discovery ChannelPremiere ging, fesselte die Sendung das Publikum mit ihren hochriskanten Rennen, charismatischen Fahrern und einem ungefilterten Blick in die Welt des Straßenracings. Ein zentrales Element der Sendung ist die “Liste”, die die Top 10 Straßenrennfahrer in Oklahoma City rangiert. Sie ist der Gipfel des Straßenracing-Status und dient als ultimatives Ziel für jeden Rennfahrer. Die Liste ist dynamisch, wobei Fahrer sich in direkten Rennen herausfordern, um im Ranking aufzusteigen. Der Wettbewerb ist hart, und Rivalitäten, Kontroversen und persönliche Fehden tragen zur Dramatik bei.

Nach dem Erfolg der Sendung wurden mehrere Spin-off-Serien gestartet, die die Straßenrennkultur in anderen Städten zeigten. Um die Dinge interessanter zu gestalten, wurden sie gegeneinander antreten gelassen, um den schnellsten von ihnen zu ermitteln. Eine der Spin-off-Sendungen, die ein so großer Erfolg wurde, war „Street Outlaws: No Prep Kings“. Sie zeigt eine Art Drag Racing, das auf einer Strecke stattfindet, die absichtlich nicht vorbereitet oder mit haftverbessernden Substanzen wie Klebemitteln behandelt wurde, die den Autos besseren Grip bieten. Dies schafft eine Rennumgebung, die die Herausforderungen des Straßenrennens simuliert, wo Straßen oft unvorhersehbar sind und unterschiedliche Haftungsgrade bieten. Infolgedessen erfordert No-Prep-Racing, dass sich Fahrer stark auf ihre Fahrkünste, ihren Instinkt und ihre Tuning-Fähigkeiten verlassen, um die Strecke erfolgreich zu bewältigen.

Die Straßenrennsport-Titanen

Daddy Dave gehörte zur ursprünglichen Besetzung von „Street Outlaws“, während Ryan Martin erst etwas später zu „Street Outlaws“ stieß, da er sich aufgrund seiner geschäftlichen Verpflichtungen nicht vollständig der Show widmen konnte. Diese Titanen sind zwei der bekanntesten Gesichter in der Welt des Straßenracings. Daddy Dave erwarb sich den Titel König der Straßen, während Ryan als der dreifache No-Prep-König-Champion bezeichnet wurde.

Alles über den „König der Straßen“

Daddy Dave Comstock wurde 1973 geboren und zusammen mit seinen Geschwistern in Shawnee, Oklahoma, von seinen Eltern Peter und Marge Comstock aufgezogen. Seine Faszination für Rennen entzündete sich mit 16 Jahren, als er zum ersten Mal das Steuer des 1978er Chevrolet Impala seines Vaters übernahm, kurz nachdem er seinen Führerschein erhalten hatte. Street Racing mag als Hobby begonnen haben, entwickelte sich aber bald zu seiner Leidenschaft. Unter der Anleitung seines Vaters entwickelten er und seine Brüder eine tiefe Wertschätzung für Autos, den Nervenkitzel der Geschwindigkeit und den Reiz der National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR). Die eigene Geschichte seines Vaters, mit alten Autos auf der Straße zu rasen und eine Höchstgeschwindigkeit von 93 Meilen pro Stunde zu erreichen, hinterließ einen bleibenden Eindruck. Sogar seine Mutter, die eine Vorliebe für Drag Racing teilte, gab zu, dass Dave die Geschwindigkeit im Blut hatte. Obwohl sie manchmal besorgt war, war sie sehr stolz auf ihren Sohn.

TV-Debüt und beeindruckende Leistung bei „Pinks“

Daddy Dave feierte sein TV-Debüt im Jahr 2006 während einer Episode der Reality-Serie „Pinks“, die auf dem sportorientierten Sender SPEED ausgestrahlt wurde. Unter dem Slogan „Verliere das Rennen, verliere dein Auto“ beanspruchte der Sieger das Auto des Verlierers als Preis. Angesichts der hohen Einsätze war es offensichtlich, dass Daddy Daves Team – das Wide Open Throttle Team aus Oklahoma – und bestehend aus Mitgliedern wie Big Chief und Jeff „AZN“ Bonnett, großes Vertrauen in seine Fähigkeiten hatten, weshalb sie ihn als ihren Vertreter für das Rennen auswählten.

Er saß am Steuer eines Ford Mustang von 1989, als er gegen einen Fahrer eines Honda Civic Hatchback von 1992 vom Olympic Armor Coatings Team aus Washington antrat. Trotz Vorwürfen des Sandbaggings nach seinem Sieg im ersten Rennen bewies Daddy Dave seine Fähigkeiten, indem er auch mit Handicap das zweite Rennen gewann; dieser Erfolg ließ keinen Zweifel an seiner Leistungsfähigkeit als Rennfahrer aufkommen. Anschließend kehrte er für ein Best-of-Five-Rennen gegen einen weiteren Pink-Slip-Gewinner zurück und führte sein Team zu einem weiteren Sieg.

Aufstieg an die Spitze der OKC-Liste

Als die erste Staffel von „Street Outlaws“ ausgestrahlt wurde, war Daddy Dave bereits auf Platz 3 der OKC-Liste und stieg bald mit einem GMC Sonoma S10 Pickup aus dem Jahr 1996, der mit einem 632 Kubikzoll großen Big-Block Chevy-Motor und einem 3-Stufen-Nitrous-System ausgestattet war, an die Spitze auf. Der Sonoma gehörte seinem Sponsor Jackie Knox, mit dem er 2007 eine Partnerschaft einging. Berichten zufolge erhielt er in dieser Zeit aufgrund seiner erfolgreichen Einsätze auf den Rennstrecken den Spitznamen „King of the Streets“. Nach fünf Jahren bei der Sendung trennte er sich jedoch von seinem Sponsor, da er der Meinung war, dass es an der Zeit sei, sein persönliches Auto bei Rennen zu fahren.

Daddy Dave stellte 2015 während der sechsten Staffel der Show in der Episode mit dem Titel „David & Goliath vs the 405“ seinen eigenen 1963er Chevy Nova vor, der liebevoll „Goliath“ genannt wurde. Diese elegante Maschine wurde sorgfältig in seiner eigenen Werkstatt, Comstock Auto Service, in Edmond, Oklahoma, zusammengebaut. Allerdings verunglückte er bei einem No-Prep-Rennen in Amarillo, Texas, in diesem Jahr mit seinem mit Lachgas betriebenen Wagen, verlor die Kontrolle, prallte gegen eine Barriere und überschlug sich mehrfach. Trotz der Schwere des Unfalls überlebte er mit einer Gehirnerschütterung, einer gequetschten Lunge und Prellungen am Körper. Nachdem er sich vollständig erholt hatte, fuhr er mit einem geliehenen Wagen an die Spitze der OKC-Liste, stieg aber wieder aus, da er lieber sein eigenes Auto benutzen wollte, auch wenn er von ganz unten anfangen musste.

Rückschläge bewältigen: Sein Auto verunglückt.

Mit seinem neuen Wagen, „Goliath 2.0“, kehrte Daddy Dave zurück, um die Straßen zu erobern. Im Jahr 2021 kam es beim South Georgia Motorsports Park während einer Rennveranstaltung erneut zu einem Unfall – er/sein Auto geriet von der Strecke und prallte gegen eine Leitplanke. Regen mag die Straße rutschig gemacht haben, aber er räumte ein, dass es sein Fehler war, sich nicht zu konzentrieren und die Bremsfallschirme zu spät auszulösen. Das Auto erlitt äußere Schäden, aber der Motor war größtenteils intakt. Die Reparaturen dauerten aufgrund von Teileengpässen im Zusammenhang mit COVID-19 lange, so dass er vorübergehend einen Chevy S-10 fuhr, aber bis Oktober war Goliath 2.0 zurück.

Seinen hart erkämpften Sieg sichernd

Trotz all seines Erfolgs auf der Strecke sagte Daddy Dave, dass ihm nur eine Sache verwehrt geblieben sei – ein Sieg bei einer NPK-Einladungveranstaltung. Dies erreichte er jedoch 2023 mit seinem neu aufgebauten Audi S5. Seine Erleichterung war spürbar, als er ausrief: „Endlich. Es ist schwer, in die Fußstapfen der Menschen zu treten, die einen gewonnen haben. Da sind Ryan Martin, Lizzy (Musi), Kye (Kelley), Justin Swanstrom.“ und fügte hinzu: „Verdammt, es gibt Leute, die gewonnen haben, obwohl sie noch nicht so lange dabei sind wie ich. Es wird zu einer Selbstprüfung, wenn man es noch nicht geschafft hat.“

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Alles über den dreifachen No Prep Kings Champion.

Ryan Martin, ein Name, der gleichbedeutend mit Geschwindigkeit und Rennerfahrung ist, wurde 1977 in Ventura, Kalifornien, USA, geboren. In zartem Alter von zwei Jahren zog seine Familie nach Oklahoma, was die Bühne für seine Reise in die adrenalingeladene Welt des Rennsports bereitete. Seine Leidenschaft für Geschwindigkeit entwickelte sich im Laufe der Zeit in der High School, und da Street Racing zu dieser Zeit auf seinem Höhepunkt war, fühlte sich sein Einstieg in den Sport wie ein natürlicher Fortschritt an. Sein Einstieg erfolgte mit einem ’89 5,0-Liter Mustang GT mit rund 80.000 Kilometern. Der Vorbesitzer hatte ihm bereits ein Leistungsupgrade verpasst, was ihn zu einer Adrenalin-geladenen Wahl für einen 16-Jährigen machte. Es dauerte nicht lange, bis er Street Racing betrieb und ihn regelmäßig auf dem Dragstrip ausprobierte.

Der Mustang blieb ihm über Jahre ein treuer Begleiter und entwickelte sich allmählich zu einem Spitzenreiter in der X275 Radial-Klasse. Nach etwa vier Jahren beeindruckender Leistungen mit dem Mustang vollzog Ryan einen entscheidenden Wechsel zu einem Twin-Turbo 2010 Fireball Camaro. Dieses feurige Biest wurde sorgfältig für den Radial Versus the World-Wettbewerb entworfen und gelangte Ende 2015 durch Joe Copson in seinen Besitz. Mit einer Laufzeit von 3,94 Sekunden bei unglaublichen 202 mph schrieb dieses Camaro Geschichte als eine der aufregendsten Erfahrungen für Ryan bisher.

Rascher Aufstieg an die Spitze der OKC-Liste.

Als die Pro Mods von der OKC-Liste gestrichen wurden, um authentische Straßenwagen wieder einzubeziehen, entstand eine Gelegenheit für Ryan Martin, sich einen Platz auf dieser Liste zu sichern. Nach seinem Beitritt stieg er schnell auf den dritten Platz auf, während Monza den zweiten und Daddy Dave den Spitzenplatz behauptete. Als Daddy Dave jedoch herausgefordert wurde, fiel er aufgrund der Abwesenheit seines Autos auf den fünften Platz zurück. Monza, skeptisch gegenüber Ryans Anspruch auf den Spitzenplatz, gab ihm eine Chance, um seine Ungeeignetheit für die Top Fünf aufzudecken. Als sich das Rennen entfaltete, triumphierte Ryan unerwartet und stieg auf den begehrten Platz Nr. 1 auf.

Da einige Personen Ryan nicht als Teil der ursprünglichen 405-Crew betrachteten, die in der Show vorgestellt wurde, entstand Unzufriedenheit mit dem Ergebnis. Sie überredeten Monza, Chuck nachzugeben, sodass Chuck Ryan herausfordern und von der Spitze verdrängen konnte. Im darauffolgenden Rennen ging Chuck als Sieger hervor. Obwohl Ryans Zeit auf Platz 1 nur eine Stunde dauerte, schmälerten sie nicht die Bedeutung seiner Leistung, und es dauerte nicht lange, bis er wieder an die Spitze zurückkehrte.

Alex Laughlin, den professionellen Dragster-Rennfahrer besiegen.

Im Mega Race Showdown 2 repräsentierte Ryan Martin das Team „Street Outlaws“ und trat gegen Alex Laughlin, einen Pro Stock Racer der National Hot Rod Association (NHRA) vom Team Richard Rawlings’ Gas Monkey Garage, an. Dieses Aufeinandertreffen fand im Wild Horse Pass Motorsports Park in Chandler, Arizona, statt. Er erkannte die Bedeutung dieses Rennens und war sich bewusst, den Ruf seines Teams als die schnellsten auf der Straße aufrechtzuerhalten. Er demonstrierte seine Fähigkeiten und errang den Sieg im Drag Race über zwei von drei Läufen, wodurch er eindeutig bewies, dass selbst ein Pro Stock Racer kein Gegner für ihn war.

Oh. My. Gawwwwshhh!!!
?????? Meet the Hot Wheels Car Care Pro Stock Car!!! She’s just gorgeous and SO ready to go fast this weekend!!!#hotwheelscarcare#hotwheels #technetprofessional #gasmonkey #gasmonkeyenergy #advanceautoparts #fitzgeraldgliderkits #speedsociety pic.twitter.com/7IMjx4Pt9N

— Alex Laughlin (@AlexLaughlinPS) February 9, 2018

Unübertroffene Vorherrschaft

Ryan hält derzeit den ersten Platz auf der berühmten OKC-Liste und ist nicht nur das, sondern auch dreimaliger No Prep Kings Champion, eine Leistung, die noch niemandem gelungen ist. Die meisten würden zustimmen, dass das No Prep Kings-Turnier eines der anspruchsvollsten und wettbewerbsfähigsten im Drag Racing ist. Er sicherte sich seinen ersten NPK-Titel bereits 2019 mit seinem Fireball Camaro und gewann den nächsten mit seinem Chevrolet Camaro ZL1 von 2018. Den zweiten Titel in Folge zu gewinnen war bereits schwierig, aber der Gewinn eines dritten Titels im Jahr 2022 festigte seinen Ruf als außergewöhnlicher Rennfahrer weiter; nach dieser Leistung wagte niemand seine Fähigkeiten auf der Rennstrecke in Frage zu stellen. Sein unvergleichlicher Erfolg befeuerte Herausforderungen, da er den Wettbewerbsgeist in jedem Fahrer weckte, ihn herauszufordern und ihn vom Thron zu stoßen. Alex Laughlin, der Ryan höchsten Respekt zollte, wollte ihn in einem dreiteiligen Duell höchsten Respekt zollte, da er feststellte, dass man, wenn man der Beste sein wollte, den Besten besiegen müsse. Ryan schien die Herausforderung jedoch nicht anzunehmen.

Ein Kampf der Titanen

Daddy Dave und Ryan Martin, zwei Ikonen des Straßenrennsports, traten beim dritten Einladungslauf der NPK-Serie auf der Palm Beach International Raceway gegeneinander an. Sie hatten einen verrückten Start in die Serie, da jeder aufgrund von Umständen, auf die er keinen Einfluss hatte, automatisch einen Sieg erhielt, ohne antreten zu müssen, und so in die nächste Runde kamen. Durch glückliche Auslosung wurden sie schließlich gegeneinander antreten gelost.

Ryan hatte während seines letzten Rennens einige Probleme mit seinem Auto – es lief nicht gut, da ein Zylinder fehlte. Es war ironisch, dass ausgerechnet Daddy Dave ihm das Teil lieh, das er brauchte, um gegen ihn zu fahren. Daddy Dave erzählte, er sei oft im Halbfinale gewesen und Ryan habe ihn jedes Mal geschlagen, aber mit seinem optimal laufenden Auto – das konstant gut lief, hohe Geschwindigkeiten beibehielt und die Strecke effektiv bewältigte – hoffte er, dass dies seine Zeit sei.

Die Atmosphäre knisterte vor Spannung, als ihre Hochleistungsmaschinen aufheulten, bereit zum Start. Mit der spürbaren Erwartung des Publikums begann der Countdown und in einem Augenblick stürmten die Autos in einem Feuerwerk aus Geschwindigkeit und dröhnenden Motoren vorwärts. Das Rennen entfaltete sich in einem Schleier aus Reifenrauch und fesselte die Zuschauer mit Spannung. Als sie sich der Ziellinie näherten, wurde deutlich, dass Ryan in Führung lag. Was danach geschah, war eine Wendung, die niemand kommen sah. Das Zeitmesssystem, eine entscheidende Komponente bei der Ermittlung des Gewinners eines jeden Rennens, erlitt eine technische Störung, die Zweifel an der Richtigkeit der Ergebnisse aufwarf.

Es wurde bekannt gegeben, dass Daddy Dave gewonnen hatte, und Ryan war ungläubig, weil er ziemlich sicher war, die Ziellinie als Erster überquert zu haben. Daddy Dave sah, dass sein Siegeslicht aufleuchtete, begann aber zu zweifeln, als Ryan ihn fragte, wer das Rennen gewonnen hatte. Ryan hatte eine 360-Grad-GoPro am Auto, die das Rennen filmte, und er überprüfte das Video in dieser Situation. Es zeigte, dass er eine ganze Wagenlänge vor Daddy Dave lag. Er wusste jedoch, dass er nicht derjenige sein würde, der die endgültige Entscheidung treffen würde. Er sagte, dass „ein Siegeslicht normalerweise ein Siegeslicht ist“ und die Offiziellen herausfinden müssten, was sie in dieser Situation tun würden. Ryan sagte, dies sei vielleicht eine der größten Kontroversen, die sie je hatten.

Soziale Medien wurden zur Bühne hitziger Debatten, auf der Fans leidenschaftlich ihren auserwählten Sieger verteidigten. Die Veranstalter erkannten die Notwendigkeit einer Klärung und initiierten eine intensive Untersuchung des Rennvideos und des Zeitmesssystems. Ein Expertenteam überprüfte die verfügbaren Beweise sorgfältig und schlichtete den Streit. Berichten zufolge widerriefen die Rennbeamten das zuvor bekannt gegebene Ergebnis und erklärten Ryan Martin zum rechtmäßigen Sieger des Duells. Die Renn-Community wurde erneut erschüttert, wobei die Emotionen je nach Lager von Euphorie bis Enttäuschung reichten. Fans äußerten ihre Reaktionen. Einige begrüßten das neue Ergebnis und feierten Ryan Martins Sieg. Andere waren jedoch niedergeschlagen, da sie das Gefühl hatten, dass Daddy Dave seines rechtmäßigen Sieges beraubt worden war.

Im Nachgang der Entscheidung veröffentlichten sowohl Ryan Martin als auch Daddy Dave Berichten zufolge Stellungnahmen, die ihren Professionalismus und Sportsgeist zeigten. Ryan Martin drückte seine Dankbarkeit für die gründliche Untersuchung aus und bekundete seine Bewunderung für Daddy Dave’s fahrerisches Können. Daddy Dave akzeptierte die Entscheidung, obwohl er von dem Ergebnis enttäuscht war, mit Würde und betonte die Bedeutung von Fairness im Sport.

Dieses spannende Duell zwischen Ryan Martin und Daddy Dave ist eine Erinnerung daran, dass selbst im Wettkampfgeist Integrität und Sportsgeist vorherrschen sollten und dass die Welt des Straßenrennsports genauso sehr vom Nervenkitzel des Rennens lebt wie von der Kameradschaft und dem Respekt unter den Rennfahrern.

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