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“Street Outlaws” met en lumière l’intense culture de la course de rue, présentant un groupe soudé de pilotes, chacun avec ses propres véhicules et styles uniques. Daddy Dave et Ryan Martin sont devenus des figures clés de la série télévisée de téléréalité, attirant l’attention non seulement pour leurs compétences de pilotage, mais aussi pour leur présence magnétique. L’affrontement à haute tension entre les deux titans de la course a résonné dans les rues et à l’écran. Alors que les moteurs rugissaient et les tensions montaient, un incident controversé s’est produit, suscitant des débats et galvanisant les fans.
Contents
Contexte sur « Street Outlaws »
Les courses de rue peuvent être illégales, mais cela ne dissuade pas ceux qui veulent y participer. L’excitation et la montée d’adrénaline qu’elles procurent aux conducteurs peuvent créer une dépendance. Créée par Pilgrim Media Group, “Street Outlaws” a été inspirée par la fascination entourant une sous-culture qui avait acquis une notoriété pour ses conducteurs audacieux, ses véhicules modifiés et ses événements de course clandestins. Discovery Channel a entendu parler de la communauté de courses de rue à Oklahoma City et a trouvé un moyen de convaincre l’équipe du 405, notamment Big Chief (Justin Shearer), Murder Nova (Shawn Ellington), Chuck Seitsinger et ‘Daddy Dave’ Cornstock, de tenir la vedette dans la série de télé-réalité sur le thème automobile.
Diffusée pour la première fois sur Discovery Channel en juin 2013, l’émission a captivé le public grâce à ses courses à haut risque, ses pilotes charismatiques et son regard sans filtre sur le monde de la course de rue. Un élément central de l’émission est la « liste », qui classe les 10 meilleurs pilotes de course de rue d’Oklahoma City. C’est le summum du statut de coureur de rue et constitue l’objectif ultime pour chaque pilote. La liste est dynamique, les pilotes se défiant lors de courses en tête-à-tête pour grimper au classement. La compétition est féroce, les rivalités, les controverses et les matchs de revanche ajoutant au drame.
Suite au succès de l’émission, plusieurs séries dérivées ont été lancées, mettant en valeur la culture du rodéo de rue dans d’autres villes. Pour pimenter les choses, elles se sont affrontées afin de déterminer la plus rapide d’entre elles. L’une des séries dérivées qui a connu un tel succès a été « Street Outlaws: No Prep Kings ». Elle présente un type de course d’accélération qui se déroule sur une piste qui n’a intentionnellement pas été préparée ni traitée avec des substances améliorant l’adhérence, telles que des composés adhésifs qui offrent une meilleure adhérence aux voitures. Cela crée un environnement de course qui simule les défis des courses de rue, où les routes sont souvent imprévisibles et offrent des niveaux d’adhérence variables. Par conséquent, les courses sans préparation exigent que les pilotes s’appuient fortement sur leurs compétences de conduite, leur instinct et leurs capacités de réglage pour naviguer avec succès sur la piste.
Les titans du rodéo de rue
Daddy Dave faisait partie de la distribution originale de « Street Outlaws », tandis que Ryan Martin a rejoint « Street Outlaws » un peu plus tard car il n’était pas en mesure de s’engager pleinement dans l’émission en raison de ses obligations professionnelles. Ces titans sont deux des visages les plus reconnus dans le monde de la course de rue. Daddy Dave a obtenu le titre de Roi de la rue, tandis que Ryan était surnommé le champion No Prep King triple vainqueur.
Tout sur le « Roi des rues »
Daddy Dave Comstock est né en 1973 et a grandi avec ses frères et sœurs à Shawnee, Oklahoma, par ses parents, Peter et Marge Comstock. Sa fascination pour la course automobile s’est enflammée à 16 ans, lorsqu’il a pris le volant de la Chevrolet Impala 1978 de son père, peu après avoir obtenu son permis de conduire. La course de rue a peut-être commencé comme un passe-temps, mais elle est rapidement devenue sa passion. Sous les conseils de son père, lui et ses frères ont développé une profonde appréciation pour les voitures, le frisson de la vitesse et l’attrait de la National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR). L’histoire de son père, qui courait autrefois de vieilles voitures dans les rues, atteignant une vitesse maximale de 93 miles par heure, a laissé une impression durable. Même sa mère, qui partageait un amour pour les courses de dragsters, admettait que la vitesse coulait dans les veines de Dave. Bien qu’elle ait avoué s’inquiéter parfois, elle était très fière de son fils.
Début à la télévision et performance impressionnante sur “Pinks”
Daddy Dave a fait ses débuts à la télévision en 2006 lors d’un épisode de la série télévisée de téléréalité “Pinks”, diffusée sur la chaîne sportive SPEED. Avec le slogan “Perdre la course, perdre sa voiture”, le vainqueur s’emparerait de la voiture du perdant comme prix. Compte tenu des enjeux élevés, il était évident que l’équipe de Daddy Dave – la Wide Open Throttle Team d’Oklahoma – et composée de membres tels que Big Chief et Jeff “AZN” Bonnett, avait une immense confiance en ses capacités et l’avait choisi comme son représentant à la course.
Il était au volant d’une Ford Mustang 1989 lorsqu’il a affronté un homme conduisant une Honda Civic Hatchback 1992 pour l’équipe Olympic Armor Coatings de Washington. Malgré les accusations de sabotage après sa victoire lors de la première course, Daddy Dave a prouvé son talent en remportant la deuxième course, même avec un handicap; ce succès n’a laissé aucun doute sur ses capacités de pilote de course. Par la suite, il a rejoint l’émission pour une course en cinq manches contre un autre gagnant de pink slip, menant son équipe à une nouvelle victoire.
En tête de liste de l’OKC
Au moment où la première saison de « Street Outlaws » a été diffusée, Daddy Dave était déjà numéro 3 sur la liste d’OKC et est rapidement monté au sommet avec un pick-up GMC Sonoma S10 de 1996 équipé d’un moteur Big-Block Chevy de 632 pouces cubes et d’un système de nitro 3 étapes. Le Sonoma appartenait à son sponsor, Jackie Knox, avec qui il a formé un partenariat en 2007. On raconte que c’est durant cette période qu’il a acquis le surnom de « Roi des rues », grâce à ses succès sur les circuits. Cependant, cinq ans après le début de l’émission, il s’est séparé de son sponsor, estimant qu’il était temps de piloter sa voiture personnelle lors des événements de course.
Daddy Dave a présenté sa propre Chevy Nova 1963, affectueusement surnommée « Goliath », en 2015 lors de la sixième saison de l’émission dans l’épisode intitulé « David & Goliath vs the 405 ». Cette machine élégante a été méticuleusement assemblée dans son propre atelier, connu sous le nom de Comstock Auto Service, situé à Edmond, Oklahoma. Cependant, lors d’une course No Prep à Amarillo, au Texas, la même année, il a accidenté sa voiture à nitro, perdant le contrôle, heurtant une barrière et se retournant plusieurs fois. Malgré la gravité de l’accident, il s’en est sorti avec une commotion cérébrale, un poumon contusionné et des ecchymoses sur tout le corps. Après s’être complètement rétabli, il a couru jusqu’à la première place de la liste d’OKC en conduisant une voiture empruntée, pour finalement abandonner car il préférait utiliser sa propre voiture, même s’il devait repartir de zéro.
Surmonter les revers: Sa voiture s’écrase.
Avec son nouveau bolide, « Goliath 2.0 », Daddy Dave est revenu conquérir les rues. En 2021, au South Georgia Motorsports Park, un autre accident s’est produit lors d’une course – lui/sa voiture a dévié de sa trajectoire et a percuté une glissière de sécurité. La pluie a peut-être rendu la route glissante, mais il a admis que c’était sa faute de ne pas avoir été concentré et de ne pas avoir déployé les parachutes de freinage à temps. La voiture a subi des dommages extérieurs, mais le moteur était majoritairement intact. Les réparations ont pris du temps en raison de la pénurie de pièces liée à la COVID-19, alors il a temporairement couru avec un Chevy S-10, mais en octobre, Goliath 2.0 était de retour.
Obtenant sa victoire convoitée de longue date
Avec tout son succès sur les pistes, Daddy Dave a déclaré qu’il n’y avait qu’une seule chose qui lui échappait: remporter un événement sur invitation NPK. Cependant, il a accompli cet exploit en 2023, avec sa nouvelle Audi S5. Son soulagement était palpable lorsqu’il s’est exclamé: « Enfin. C’est difficile de suivre le groupe de personnes qui en ont déjà gagné une. Il y a Ryan Martin, Lizzy (Musi), Kye (Kelley), Justin Swanstrom. » et a ajouté: « Diable, il y a des gens qui ont gagné alors qu’ils ne sont pas dans le jeu aussi longtemps que moi. Ça devient une remise en question quand on ne l’a pas encore fait. »
https://www.instagram.com/p/Cs_qS7wNe0x/
Tout sur le triple champion No Prep Kings.
Ryan Martin, un nom synonyme de vitesse et de prouesses en course, est né en 1977 à Ventura, en Californie, aux États-Unis. À l’âge de deux ans, sa famille a déménagé dans l’Oklahoma, préparant le terrain pour son parcours dans le monde palpitant de la course automobile. Sa passion pour la vitesse s’est développée au fil du temps au lycée, et avec l’attrait des courses de rue à son apogée à cette époque, son entrée dans le sport s’est imposée comme une progression naturelle. Ses débuts se sont faits avec une Mustang GT 5.0 litres de 1989, affichant environ 80 000 kilomètres. L’ancien propriétaire l’avait déjà améliorée en termes de puissance, ce qui en faisait un choix grisant pour un adolescent de 16 ans. En peu de temps, il participait à des courses de rue et l’emmenait régulièrement faire un tour sur la piste d’accélération.
La Mustang est restée sa fidèle compagne pendant des années, se transformant progressivement en une voiture de tête dans la classe X275 Radial. Après environ quatre ans de performances impressionnantes avec la Mustang, Ryan a opéré un changement capital vers une Camaro Fireball 2010 à double turbo. Cette bête flamboyante a été méticuleusement conçue pour la compétition Radial Versus the World et est entrée en sa possession grâce à Joe Copson à la fin de 2015. Avec un temps écoulé de 3,94 secondes à une vitesse fulgurante de 202 mph, cette Camaro a inscrit son nom comme l’une des courses les plus exaltantes de Ryan à ce jour.
Ascension rapide au sommet de la liste d’OKC
Lorsque les Pro Mods ont été retirés de la liste d’OKC pour ramener des voitures de rue authentiques, cela a créé une opportunité pour Ryan Martin de décrocher une place sur cette liste. Dès son intégration, il a rapidement atteint la troisième position, tandis que Monza conservait la deuxième place et Daddy Dave maintenait la première. Cependant, lorsque mis au défi, Daddy Dave a chuté à la cinquième place en raison de l’absence de sa voiture. Monza, sceptique quant à l’éligibilité de Ryan à la première place, lui a donné une chance, dans le but de révéler son inaptitude à figurer dans le top cinq. Au fur et à mesure de la course, Ryan a triomphé de manière inattendue, accédant à la convoitée première place.
Comme certains considéraient que Ryan ne faisait pas partie des 405 originaux présentés dans l’émission, un mécontentement est né du résultat. Ils ont persuadé Monza de céder à Chuck, permettant à ce dernier de défier Ryan et de le détrôner. Lors de la course qui a suivi, Chuck est ressorti victorieux. Bien que le règne de Ryan au sommet n’ait duré qu’une heure, cela n’a pas diminué la portée de son exploit, et il n’a pas fallu longtemps avant qu’il ne retrouve sa place au sommet.
Vaincre le pilote de drag professionnel Alex Laughlin
Dans Mega Race Showdown 2, Ryan Martin a représenté l’équipe des “Street Outlaws” et a affronté Alex Laughlin, pilote Pro Stock de la National Hot Rod Association (NHRA) et membre de l’équipe Gas Monkey Garage de Richard Rawlings. Cette confrontation s’est déroulée au Wild Horse Pass Motorsports Park à Chandler, en Arizona. Conscient de l’importance de cette course, il veillait à préserver la réputation de son équipe comme étant la plus rapide des rues. Faisant preuve de son talent, il a remporté la course en deux manches sur trois, prouvant de manière décisive qu’un pilote Pro Stock ne pouvait lui tenir tête.
https://twitter.com/AlexLaughlinPS/status/961757874719408128
Domination inégalée
Ryan occupe actuellement la première place sur la célèbre liste d’OKC, et non seulement cela, mais il est également un triple champion de No Prep Kings, un exploit que personne d’autre n’a réussi. La plupart s’accordent à dire que le tournoi No Prep Kings est l’un des plus difficiles et des plus compétitifs en course d’accélération. Il a remporté son premier titre NPK en 2019 avec sa Fireball Camaro, puis a remporté le suivant avec sa Chevrolet Camaro ZL1 2018. Remporter des championnats consécutifs était déjà difficile, mais décrocher un troisième titre en 2022 a davantage consolidé sa réputation de pilote automobile exceptionnel; après cela, personne n’a osé remettre en question ses compétences sur la piste. Son succès inégalé a alimenté des défis, sortant l’esprit de compétition de chaque pilote qui souhaitait le détrôner. Alex Laughlin, par exemple, qui avait le plus grand respect pour Ryan, voulait le défier lors d’une série de trois courses de revanche, car il affirmait que si l’on voulait être le meilleur, il fallait vaincre le meilleur. Cependant, il semblait que Ryan n’ait pas accepté le défi.
Un choc de titans
Daddy Dave et Ryan Martin, deux icônes du street racing, se sont affrontés au Palm Beach International Raceway lors de l’invitation du troisième tour de la série NPK. Ils avaient eu un début de série fou, car chacun avait reçu une victoire automatique sans avoir à concourir en raison de circonstances indépendantes de leur volonté, et ils avaient ainsi avancé au tour suivant. Par une chance du tirage au sort, ils ont été appariés l’un contre l’autre.
Ryan a rencontré quelques problèmes de voiture lors de sa course précédente – sa voiture ne tournait pas bien car elle manquait un cylindre. C’était ironique que ce soit Daddy Dave qui lui ait prêté la pièce dont il avait besoin pour courir contre lui. Daddy Dave a confié qu’il était souvent arrivé en demi-finale et que Ryan l’avait battu à chaque fois, mais avec sa voiture fonctionnant de manière optimale – performant de manière constante, maintenant des vitesses élevées et gérant efficacement la piste – il espérait que c’était son heure.
L’atmosphère était chargée de tension tandis que leurs machines performantes rugissaient, prêtes à partir. L’attente du public était palpable, le compte à rebours a commencé, et en un instant, les voitures se sont élancées dans un éclair de vitesse et un tonnerre de moteurs. La course s’est déroulée dans un flou de fumée de pneus, captivant les spectateurs d’excitation. Alors qu’ils approchaient de la ligne d’arrivée, il est devenu évident que Ryan était en tête. Ce qui a suivi était un rebondissement que personne n’avait prévu. Le système de chronométrage, un composant crucial pour déterminer le vainqueur de toute course, a subi un problème technique qui a jeté un doute sur l’exactitude des résultats.
Il a été annoncé que Daddy Dave avait gagné, et Ryan n’en revenait pas car il était absolument certain d’avoir franchi la ligne d’arrivée en premier. Daddy Dave a vu que son feu vert s’était allumé, mais a commencé à douter lorsque Ryan lui a demandé qui avait gagné la course. Ryan avait une GoPro à 360 sur la voiture, filmant la course, et il a revu les images. Elles montraient qu’il avait une voiture entière d’avance sur Daddy Dave. Cela dit, il savait que ce n’était pas à lui de prendre la décision finale. Il a dit qu’« un feu vert est généralement un feu vert », et que les officiels devaient déterminer ce qu’ils allaient faire à ce sujet. Ryan a déclaré que c’était peut-être l’une des plus grandes controverses qu’ils aient jamais eues.
Les réseaux sociaux sont devenus le terrain de bataille pour des débats passionnés, les fans défendant avec ardeur leur gagnant préféré. Reconnaissant la nécessité d’une résolution, les organisateurs de la course ont lancé une enquête approfondie sur les images de la course et le système de chronométrage. Une équipe d’experts a examiné méticuleusement les preuves disponibles et a résolu le différend. Selon les rapports, les responsables de la course ont annulé le résultat initialement annoncé, et Ryan Martin a été déclaré le vainqueur légitime de l’épreuve. La communauté du sport automobile a été à nouveau secouée, les émotions allant de l’euphorie à la déception selon le camp de chacun. Les fans ont exprimé leurs réactions. Certains ont accepté le nouveau résultat et ont célébré la victoire de Ryan Martin. D’autres, cependant, étaient abattus, estimant que Daddy Dave avait été injustement privé de sa victoire.
Dans la foulée de la décision, Ryan Martin et Daddy Dave auraient tous deux publié des déclarations, faisant preuve de professionnalisme et de fair-play. Ryan Martin a exprimé sa gratitude pour l’enquête approfondie et a témoigné son admiration à Daddy Dave pour son talent de pilote. Daddy Dave, bien que déçu par le résultat, a accepté la décision avec élégance, soulignant l’importance de l’équité dans le sport.
Cette confrontation électrisante entre Ryan Martin et Daddy Dave nous rappelle que, même dans la chaleur de la compétition, l’intégrité et le fair-play devraient primer, et que le monde de la course de rue est aussi synonyme de sensations fortes que de camaraderie et de respect entre les pilotes.
